Nachdem die Piloten der Aeronautica Militare Italiana AMI eine weitere Gulfstream C-550A auf den EuroAirport überflogen haben, nehmen sie auf dem Rückweg die MM62332 /14-14 zurück nach ihrer Basis in Pratica di Mare.

Vermutlich im Auftrag der Police aux Frontières (PAF) setzt die Sécurité Civile die De Havilland Canada Dash 8Q-400 F-ZBMI / 76 zwischen Paris-Le Bourget und Zagreb ein, mit einer Zwischenlandung am EuroAirport ein.

Im Auftrag der PAF (Police aux Frontières) setzt die Sécurité Civile mit der F-ZMBI ein weiteren Mal eine ihrer De Havilland Canada Dash 8Q-400 nach Zagreb ein.

Nach einem kurzen Aufenthalt am EuroAirport startet der «Phénix» 042/ F-UJCH der Armée de l'Air auf der Piste 15.

Dank Regenwasser auf der Piste bremst der Airbus A330 MRTT 042 / F-UJCH der Armée de l'Air nach der Landung fast schon filmreif mit viel Gischt.

Die Armée de l'Air nennt ihre Airbus A330 MRTT «Phénix». Die modernen Tanker haben die mittlerweile mehr als sechzig Jahre aktiven Boeing C-135FR Stratotanker ersetzt.

Der «Phénix» 042 / F-UJCH der Armée de l'Air rollt zum Start. Gut sichtbar sind die Anlagen zur Luftbetankung, mit zwei Stationen unter den Flügeln und dem ausklappbaren «Boom» am Heck.

Die Armée de l'Air setzt nur noch die drei in den 1990er Jahren von der US Air Force gebraucht erworbenen Boeing KC-135RG Stratotanker ein. Die 525 / 31-CN ist auf einem Trainingsflug am EuroAirport zu sehen.

Etwas unkonventionell setzt die Boeing KC-134RG 525 / 31-CN der Armée de l'Air auf der Piste 15 des EuroAirport auf, wird allerdings nach nur wenigen hundert Meter Rollstrecke wieder abheben.

Kurz vor der Schweizer Grenze dreht die Boeing KC-135RG 525 / 31-CN der Armée de l'Air ab und verabschiedet sich, hoffentlich nicht zum letzten Mal, vom EuroAirport.