Die Antonov An-12 UR-CNN der Cavok Air wird von vier Triebwerken des sowjetischen Typs Iwtschenko AI-20K angetrieben, entwickelt durch das Team von Oleksandr Iwtschenko in Saporischschja.

Nach dem erfolgten Pushback rollt die Antonov An-12 UR-CNN der ukrainischen Cavok Air in Richtung der Piste 33 des EuroAirport.

Die Antonov An-12 UR-CNN der Cavok Air startet auf der Piste 33 des EuroAirport nach Norden, zu einem Flug im Auftrag der Peugeot-Werke nach Liverpool.

Für einen einwöchigen Aufenhalt in Europa trifft die Gulfstream IV-SP N429CK aus Teterboro, NJ am EuroAirport ein. Am 30. August 2022 wird sie mit einem Fuel Stop in Shannon wieder in Richtung New Jersey zurückfliegen.

Die Boeing 737-800 UR-SQF ist im Auftrag der Corendon Airlines in Antalya stationiert und verbindet heute Antalya mit dem EuroAirport.

Anders als die meisten im Sommer 2022 durch Corendon Airlines eingemieteten Maschinen fliegen die Boeing 737-800 der urkainischen SkyUp Airlines, hier die UR-SQF, in ihren eigenen Farben.

Nur kurz wird der aus Olbia eingeflogene Boeing BBJ 9H-ELF der AirX am EuroAirport verbleiben, um danach nach Rom-Fiumicino weiterzufliegen.

Wie üblich macht der Kurs von UPS United Parcel Service aus Köln/Bonn einen Day Stop am EuroAirport. Ausnahmsweise kommt im Auftrag der polnischen SprintAir der ATR 72F YL-RAI von RAF-Avia zum Einsatz.

Anstelle von SprintAir wird heute ein ATR 72F von RAF-Avia auf dem Zubringerflug der UPS United Parcel Service von und nach Köln/Bonn eingesetzt.

Die Flugzeuge der RAF-Avia fliegen ab dem EuroAirport meistens im Auftrag anderer Fluggesellschaften. Der ATR 72F YL-RAI mit den speziellen Stickern ist heute auf einem Flug für SprintAir nach Köln/Bonn.