Nur noch einer der sieben Flüge von Tunisair, nach Djerba, wird mit Boeing 727-200 durchgeführt. Auf den anderen Kursen kommen die neueren Boeing 737 und Airbus A320 zum Einsatz.

Am Auffahrtstag (Himmelfahrt) 1995 führt EBA EuroBelgian Airlines einen weiteren Charterflug ab dem EuroAirport nach Skopje in Mazedonien durch. Eingesetzt wird die nur spärlich bemalte Boeing 737-300 OO-LTX.

Der «Türke aus der Karibik» ist einmal mehr am EuroAirport eingetroffen. Nach einigen Stunden wird die Maschine zum Rückflug nach Puerto Plata starten.

Auf einem Flug von und nach Prag landet erstmals ein ATR 72-200 der CSA Czechoslovak Airlines am EuroAirport.

Im Auftrag der MAT Macedonian Air Transport fliegt ADC Airlines mit ihrer Boeing 707-320C 5N-BDD unter der Flugnummer MAK 251 eine Ladung Zigaretten nach Skopje.

Fast jeden Tag setzt DHL Express ihre von Fred Olsen Airtranport betriebenen Lockheed L-188 Electra zwischen dem EuroAirport und Brüssel ein.

Warum die Yakovlev Yak-42 RA-42389 anstelle der Avioimpex-Titel neu die Aufschrift Makedonija Airways trägt ist nicht bekannt. Möglicherweise ist sie auch als Regierungsflugzeug für den neuen Staat unterwegs.

EAT European Air Transport hat für ihre Operationen im Auftrag der DHL Worldwide mehrere Lockheed L-188 Electra der norwegischen Fred Olsen Airtransport übernommen und teilweise auch entsprechend bemalt.

Im Auftrag von Turkish Airlines führt Air Sofia mit ihrer Antonov An-12 LZ-SFL in diesen Tagen drei Frachtflüge nach Adana durch.

Als Subcharter für Trans Alsace ist die Boeing 727-200 F-GCGQ der EAS Europe Airlines auf einem Flug von und nach Faro am EuroAirport zu sehen.