Im Sommer 1970 sind die Vickers «Viscount» der British Midland Airways fast täglich in Basel-Mulhouse zu sehen, jeweils auf Flügen aus London-Luton.

Die «One-Eleven» rollt zum Start. Da sie weiterhin britisch immatrikuliert ist, darf sie das auf Schweizer Flugzeugen zwingend vorgeschriebene Schweizer Kreuz nicht tragen.

Fast täglich pendeln die gelben Britannias der Monarch Airlines zwischen den Flughäfen Basel-Mulhouse und Luton hin und her.

Hourmont Travel setzt in der Hochsaison 1970 zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse jeden Donnerstag die ganz neuen BAC 111-500 von Caledonian Airways ein.

Obwohl seit Monaten die meisten Europaflüge der Swissair mit DC-9 durchgeführt werden, ist auf dem Nachmittagskurs aus Wien und Zürich weiterhin eine Caravelle im Einsatz.

Ein Sonderflug der Inex-Adria Airways bringt erstmals BesucherInnen aus Ljubljana zur Didacta 1970, der Internationalen Lehrmittelmesse in den Hallen der Mustermesse Basel.

Auch 1970 ist die 'Coronado' der Balair jeden Sonntag zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse unterwegs.

Universal Flugreisen setzt im Sommer 1970 ab Basel-Mulhouse auf die Dienste der SATA. Deren Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R sind jeden Sonntag am Flughafen zu sehen.

Charter-Rush Hour am einem Samstag-Morgen: Maschinen von Monarch Airlines, Balair, Court Line und Falconair Sweden stehen für ihre nächsten Aufträge auf dem Flughafen Basel-Mulhouse bereit.

Mehrmals pro Woche fliegt Caledonian mit ihren Bristol Britannia britische Touristen ab London-Gatwick nach Basel-Mulhouse.