Die samstäglichen Flüge der Air France nach Pointe-à-Pitre und Forte-de-France werden immer erfolgreicher.

Nur noch mit der Aufschrift «British» versehen ist die BAC 111-500 G-BGKG, im Einsatz auf dem täglichen Linienflug zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse.

Die altehrwürdige Dart Herald F-BOIZ der EAS Europe Aéro Service hat kürzlich die neue Bemalung der Airline erhalten und ersetzt eine Fokker F27 Friendship auf dem Flug der Air Inter von und nach Lyon.

…und bereits einige Wochen später ist die einst stolze DC-7C komplett zerfallen und muss endgültig abgebrochen werden.

Als einzige «Dart Herald» in der umfangreichen Flotte der British Air Ferries ist die G-BEYG als Vollfrachter im Einsatz, mit zum Teil enfernten Fenstern.

Nach der ersten Brandschutzübung Ende November 1980 zeigt sich die N9499 bereits ziemlich abgefackelt …

Nach beinahe zehn Jahren hat der Flughafen Basel-Mulhouse die zweite übriggebliebene ARCO Bermuda DC-7C als Trainingsobjekt für die Feuerwehr übernommen.

Der Hawker Siddeley Trident 2E G-AVFN, hier bei der Ankunft auf dem täglichen Flug aus London-Heathrow, hat bereits die neuen, markanten Rumpftitel «British» erhalten.

Auf dem Linienflug von und nach London-Heathrow setzt British Airways hier den «gestreckten» Hawker Siddeley HS.121 Trident 3B G-AWZH ein, der bis zu 180 Passagiere aufnehmen kann.

Auf dem mehrmals wöchentlichen Linienflug von und nach Southend-on-Sea kommt die Handley Page Dart Herald G-BCWE in der aktuellen Bemalung der BIA British Island Airways zum Einsatz.