Neu fliegt Pan Am im Auftrag von Le Point ab Basel-Mulhouse in die USA, im Sommer 1979 praktisch jede Woche nach New York-John F. Kennedy.

Als Subcharter für SATT rollt die einzige Boeing 707-320C der belgischen Abelag Airways in Richtung Piste 16, für einen Langstreckenflug nach Pointe-à-Pitre.

Leer ist Abelag Airways mit ihrer erst vor kurzem erworbenen Boeing 707-320C aus Guatemala-City eingetroffen. Für die SATT wird sie noch gleichentags nach Pointe-à-Pitre starten.

Dank SATT gibt es ab Basel-Mulhouse erstmals Flüge nach den Französischen Antillen und Peru. Eingesetzt werden die beiden Boeing 707-320B F-OGIV und F-OGIW.

Point Air setzt während der Wartung ihrer eigenen Boeing 707-321B auf den Flügen nach Mittel- und Südamerika die Boeing 707-430 der ghanesischen Geminair auch ab Basel-Mulhous ein.

Für drei Frachtflüge nach Vigo haben die Automobilwerke von Peugeot die DC-3 G-ANAF der britischen Air Atlantique eingeschartert.

Zum Final des Cups der Cupsieger trifft der FC Barcelona an diesem Abend auf Fortuna Düsseldorf. Viele spanische Fans sind mit Flugzeugen der Spantax zum grossen Spiel im Basler St. Jakob-Stadion angereist.

Die zweite CL-44 der Transvalair wurde bereits ab Werk als Vollfrachter gebaut und hat aus diesem Grund keine Kabinenfenster.

Vor Ostern soll Iscargo mit einer DC-6B drei Blumenflüge aus Rotterdam durchführen. Wegen der Kälte blühen die Blumen jedoch nicht auf und es bleibt bei diesem einzigen Flug.

Als Subcharter im Auftrag der SATT ist die Boeing 707-420 9G-ACK der Geminair für Le Point Mulhouse aus Pointe-à-Pitre und Genf in Basel-Mulhouse angekommen.