So präsentiert sich das neue Cargo Terminal aus der Sicht der künftigen Flugzeug-Stellplätze.

Hier werfen wir den Blick in eine der sieben künftigen Frachthallen, die je 21'000 Quadratmeter Fläche zur Verfügung stellen werden.

In unseren Breitengraden sind die beiden Dash 8Q-400 der Sécurité Civile eher selten zu sehen. Da sie oft dort sind, wo Wälder brennen, wollen wir dies als gutes Zeichen interpretieren.

Erstmals ist am EuroAirport einer der vier werksneuen Airbus A320 der Pegasus Airlines zu sehen, auf einem Kurs von und nach Istanbul-Sabiha Gökçen.

Es ist eigentlich fast schade, dass die attraktive Bemalung der Maximus Air in wenigen Wochen durch die gelben Farben der DHL Express ersetzt werden sollen.

Im Gegensatz zum ersten Prototypen scheint die F-WZGG weit weniger Testsonden am Rumpf zu tragen und für andere Tests genutzt zu werden.

Nach einer weiteren Landung rollt der elegante Airbus A350-900 wieder zum Anfang der Piste 15 des EuroAirport.

Dies ist bereits der dritte Besuch eines Airbus A350-900 am EuroAirport. Wann wird es wohl hier auch Linien- oder Charterflüge mit diesem neuen Flugzeug geben?

Mit einem spektakulären Start verabschiedet sich der Airbus-Prototyp um die Mittagszeit wieder in Richtung seiner Heimat, Toulouse.

Während einer Woche ersetzte West Atlantic UK ihre BAe ATP auf den Flügen für der DHL Worldwide durch diese neutral bemalte Boeing 737-300F.