Da auf dem ersten Flug der neuen Saison keine Passagiere zurückreisen, verlässt die BAe 146-200 von Titan Airways den EuroAirport als Ferry-Flug nach London-Stansted.

Hochbetrieb am Frachthof des EuroAirport, mit einer Boeing 747-200F der Air Atlanta Icelandic, einer Boeing 747-400BCF der Korean Air Cargo und einer für DHL Worldwide eingesetzten Boeing 767-200F der ATI.

Gleich zweimal innert 24 Stunden ist die etwas gar weisse Boeing 747-200F der Air Atlanta Icelandic nach Libyen unterwegs, je einmal nach Mitiga und Benghazi.

Ohne Ankündigung ist dieser Boeing BBJ2 aus Karlsruhe/Baden-Baden auf den EuroAirport überflogen worden. Auch er wird hier eine exklusive Einrichtung erhalten.

Vermutlich ist die zuvor an Brussels Airways vermietete Dash 8Q-400 zu Augsburg Airways zurückgekehrt und fliegt wieder im Auftrag der Lufthansa ab München.

Weihnachtsstimmung am EuroAirport, mit einer Air France Airbus A320-200, die am frühen Abend auf dem Flug von und nach Marseille zum Einsatz kommt.

Seit einigen Tagen hat Air France den werktäglichen Flug nach Marseille auf den späten Nachmittag gelegt und setzt anstelle des Airbus A319 den grösseren A320 ein.

Der Airbus hat weder Tarnfarben noch eine neue Bemalung erhalten, sondern eine Schutzfarbe, um die bereits aufgetragene Bemalung während der Ausbauarbeiten zu schützen.

So diskret, wie die Fussball-Mannschaft von Manchester United am EuroAirport eingetroffen war, so diskret bringt ihr Sponsor sie zurück nach Manchester.

Es dürfte etwas länger dauern, bis dieser Airbus ACJ319 wieder in der Luft zu sehen sein wird. In den nächsten Monaten wird er am EuroAirport zum Executive Jet ausgerüstet.