Spektakulär ist nicht nur der Start der Boeing 747-400, sondern auch das klare, aber seit mehreren Tagen klirrend kalte Winterwetter.

Nein, die Swissair fliegt nicht wieder, doch muss der Name Swissair «kommerziell» verwendet werden, damit Swiss International Air Lines die Namensrechte halten kann.

Betreiber dieser in den USA registrierten Bombardier Challenger ist Noblewood Aviation.

Leider hat der neueste Global XRS von VistaJet sowohl beim Anflug wie beim Abflug keine fotogenere Position einnehmen wollen.

Diese kanadische Gulfstream IV war während einiger WEF-Tage beim Business Jet-Terminal am EuroAirport geparkt.

Noch rechtzeitig vor der Schnee- und Eisperiode wird das Dach des neuen Hangars von AMAC Aerospace fertig gedeckt.

Auf der Strassenseite wird noch intensiv an der Fassade und an den letzten freien Dachpartien gearbeitet.

Nach dem Parking am EuroAirport während einiger WEF-Tage rollt der firmeneigene Saab 2000 zum Start für den Positionierungsflug nach Zürich.

Ein M-ANTA ohne Fuchsschwanz und auch nicht von Opel, doch sicherlich gediegen ausgestattet und mit kernigem Ton beim Beschleunigen ...

Die «Hülle» des Hangars schliesst sich; die Fassaden gegen die Strasse und die Seiten hin sind bereits montiert.