Wohl im Zeichen der grossen Defizite von Air France-KLM hat KLM im Sommerflugplan 2012 keine dritte Rotation nach Amsterdam eingeführt.

Comlux Aviation betreibt neben den bekannten Airbus Corporate Jets eine immer grössere Zahl klassischer Business Jets, wie diese Bombardier Global XRS.

Vermutlich im Auftrag der Herrscherfamilie aus Dubai startet die in Saanen stationierte Ecureuil der Air Glacier.

Wie ähnliche Organisationen betreibt auch der königliche Automobilclub von Katalonien RACC einen eigenen Ambulanz-Jet, hier in Form dieser Cessna Citation.

ExecuJet Scandinavia setzt mehrere Bombardier Global auf weltweiten Flügen ein, heute auch nach dem EuroAirport.

Böiger Seitenwind bei der Landung ist eine besondere Herausforderung für die Crew, so auch bei dieser ATR 42 der Airlinair.

Leider wird Air Berlin die Linie nach Berlin-Tegel nur noch bis Ende März 2012 bedienen.

easyJet Airline fliegt seit November 2011 auch am Sonntag einen Nachmittagskurs von und nach London-Gatwick, meistens mit einem Airbus A320-200.

Anders als mehrere Gulfstreams in Bahrain gehört diese G450 nicht zur königlichen Flotte, sondern dient der Regierung als Verbindungsflugzeug.

Vielleicht ist die «Swissair» der Motorfluggruppe Zürich bald häufiger am EuroAirport zu sehen als die richtige Swiss Internatrional Air Lines?