Auf der Piste 15 des EuroAirport startet der Embraer Phenom 100 HA-EVO der ungarischen Fly Coop nach Oberpfaffenhofen.

Auf einem Trainingsflug von Hannover nach Pratica di Mare trifft der Piaggio VC-180 Avanti MM62334 der italienischen Luftwaffe zu einem Tankstopp am EuroAirport ein.

Kurz nach einem ersten Piaggio VC-180 Avanti der Aeronautica Militare Italiana tifft mit der MM62337 eine zweite Maschine dieses Typs zum Tanken am EuroAirport ein, ebenfalls aus Hannover und mit Ziel Pratica di Mare.

Nesma Airlines ist auch in der Hochsaison 2026 zurück am EuroAirport. Mit ihren Airbus A320, hier die SU-NMG, verbindet sie den EuroAirport mit Hurghada.

Nach dem abrupten Ende der Lufthansa CityLine setzt die Lufthansa auf Zubringerflügen ab dem EuroAirport vermehrt Maschinen aus der Stammflotte ein, hier den Airbus A319 D-AILA mit Baujahr 1996.

Mit zwei täglichen Flügen von und nach Paris-Charles de Gaulle ist das Verkehrvolumen der Air France am EuroAiport äusserst bescheiden.

Vor wenigen Augenblick ist der Bombardier Global 5500 HB-JAM der Premium Jet aus dem griechischen Thessaloniki am EuroAirport eingetroffen.

Die elegante Gulfstream G650 HZ-HM67 der Saudi Arabian VIP Flight führt einen weiteren Testflug ab dem EuroAirport durch.

Trotz heftiger finanzieller Schwierigkeiten der Air Baltic ist der Lufthansa-Konzern und damit auch Swiss International Airlines und Austrian Airlines auf die Leistungen der lettischen Airline mit ihren Airbus A220-300 angewiesen.

Anfangs August 2026 setzt Austrian Airlines ihre von Air Baltic gemieteten Airbus A220-300 nicht mehr auf dem Abendkurs sondern jeweils morgens von und nach Wien ein. Die YL-ABJ startet soeben zum Rückflug nach Wien.