Swiss Flight Service aus Colmbier setzt ihre zwei Beech 200 auf Geschäftsreiseflügen häufig auch ab dem EuroAirport ein.

Mit dem Beginn des Winterflugplans 2013/14 sind die «E-Jets» der HOP! wieder vermehrt auf einigen der täglichen Flüge nach Paris-Charles de Gaulle zu sehen.

Globale Pipline Services betreibt diese auf der Isle of Man eingetragenen Bombardier G450. Sie ist in diesen Tagen mehrmals am EuroAirport gesehen worden.

SiAVia setzt ihre beiden Embraer ERJ-145 in den vergangenen Wochen ab dem EuroAirport nicht nur für den Peugeot-Shuttle von und nach Vigo, sondern auch auf mehrerem Charterflügen nach Destinationen innerhalb Europas ein.

Auch easyJet Switzerland setzt vermehrt auf den grösseren Airbus A320-200, sowohl am EuroAirport wie auch an ihrer noch grösseren Schweizer Basis in Genf.

Der Frachter der TNT in seinem nächtlichen Element. An Werktagen fliegt er jeden Abend von Genf via EuroAirport zum Hub der TNT im belgischen Liège.

Im Gegensatz zu den meisten Boeing 737-400F der TNT ist diese Maschine in Belgien selbst, bei TNT Airways eingetragen.

Klassisch, wie das ganze Flugzeug, präsentiert sich das Cockpit «unserer» Lockheed L-1049 Super Constellation.

Auch das Cockpit Overhead-Panel stammt original aus den 1950er Jahren, gespickt mit zahlreichen mechanischen Bedienelementen.

Mit diesem Bild wird endgültig verständlich, warum die Besatzungsmitglieder der «Super Connie» jeweils von ihrem Uhrenladen reden.