Die noch durchscheinende Bemalung lässt leicht auf den Vorbesitzer Air Ferry schliessen.

Der tägliche Linienflug von New York-John F. Kennedy nach Tel Aviv macht eine Zwischenlandung in Basel-Mulhouse, um eine Reisegruppe nach Israel aufzunehmen.

Seit zwei Tagen steht die «Argonaut» auf dem Flughafen Basel-Mulhouse und wartet auf den baldigen Rückflug nach Grossbritannien.

An den aerodynamisch verkleideten, 1760 PS leistenden Rolls Royce Merlin 622 Kolbenmotoren ist die «Argonaut» leicht von der DC-4 zu unterscheiden.

Auf den Zubringerflügen nach Frankfurt sind in diesen Wochen oft Curtiss C-46 der Seaboard World Airlines auf dem Flughafen zu sehen.

Über den Jahreswechsel 1965/66 führt BUA British United Airways mit ihren modernen BAC 111-200 mehrmals pro Woche Skicharter-Flüge aus London-Gatwick nach «Blotze» durch.

Die Curtiss C-46A Commando N10427 trägt bereits die neue Bemalung von Seaboard World Airlines und steht regelmässig auf Fracht-Zubringerflügen von und nach Frankfurt im Einsatz.

Wegen schlechten Wetterbedingungen muss der Lufthansa-Frachtkurs Frankfurt - Zürich ausnahmsweise nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Anfangs der sechziger Jahre haben die DC-4 bei der TMA die bisher eingesetzten Avro York komplett verdrängt. Schon bald werden die ersten DC-6B folgen.

TMA setzt ihre zahlreichen DC-4 von 1959 bis 1964 regelmässig nach Basel-Mulhouse ein. Sie werden durch Douglas DC-6 und ab 1967 durch Canadair CL-44D-4 und Lockheed Hercules ersetzt.