Seit 1998 ist diese im Eigenbau entstandene SPEED im Schweizer Register in der Klasse «Experimental» eingetragen.

Ein ehrwürdiger 'Prop' hat den Weg zu uns gefunden: Mit Baujahr 1964 handelt es sich bei dieser schönen Beech 18 sogar um eine junge Maschine ihres Typs. Sie ist mit einem Bugradfahrwerk und 450 PS starken Pratt & Whittney R-985 Sternmotoren ausgerüstet.

Dieser Aviamilano F.260, zweiter Prototyp des akrobatiktauglichen Trainingsflugzeugs SIAI-Marchetti SF.260, würde niemand ihr Baujahr 1966 ansehen.

Eine heiss getigerte Cessna 210 ist weit entfernt von ihrer Heimat unterwegs! Die N8288M ist auf eine Frau Jacobson in Lake Elmo, Minnesota US, eingetragen.

Diese exzellent gepflegte Super Aero hat wieder in die Schweiz zurück gefunden. Wir treffen sie hier bei Motoren-Standläufe am EuroAirport.

Vor den alten Hangars und Werkstätten in Basel-Mulhouse setzt sich die Aero Ae-45 Super Aero besonders gut in Szene. In den nächsten Monaten soll die Maschine komplett überholt werden.

Die schöne Aero Ae-45 Super Aero HB-EKC wird nur noch wenige Monate in der Schweiz immatruliert bleiben und bereits im April 2007 als HA-EKC nach Ungarn verkauft.

Die Luscombe 8A Silvaire HB-DUX ist mit Baujahr 1946 ein historisches Flugzeug, doch ist sie, 1997 wie auch noch in Frühjahr 2022, weiterhin regelmässig in der Luft zu sehen.

Die Pilatus PC-7 HB-HOO befndet sich neu in privatem Besitz und ist in Grenchen stationiert. Heute macht sie in Basel-Mulhouse halt und parkt auf dem Gelände des alten Flugplatz bei der GAGBA.

Nicht nur am EuroAirport ist eine Helio Super Courier ein äusserst seltenes Flugzeug. Von dieser Version mit Bugfahrwerk wurden nur gerade 19 Maschinen gebaut.