Auf einem Flug der Palair Macedonian traf der ehemals weisse Tupolev Tu-154B LZ-BTJ von Balkan Bulgarian Airlines am Vorabend spät aus Skopje ein, bedingt durch die Nachtflugsperre in Zürich.

Für eine kurze Vorsaison-Charterkette ab dem EuroAirport nach Heraklion setzt Balkan mit der LZ-BOB erstmals eine Boeing 737-500 ab unserem Flughafen ein.

Auf einem Passagierflug der MAT Macedonian Airlines setzt Balkan Air zum Ferienende eine ihrer letzten Ilyushin Il-18 ein, von Ohrid kommend, mit Weiterflug nach Skopje.

Gleich zweimal fliegt Balkan mit ihren Antonov An-12 an diesem Tag Zigarettencharter nach Burgas, zuerst mit der LZ-BAE und jetzt mit der LZ-BAG, die in der «Polar-Bemalung» der Aeroflot unterwegs ist, auch wenn sie nie für Aeroflot flog.

Neben einer weiteren Antonov An-12 setzt Balkan die An-12 LZ-BAF an diesem Tag für Zigarettenflüge ab dem EuroAirport nach Plovdiv ein.

Rund zwanzig Flüge führt Balkan in diesen Tagen mit Ilyushin Il-18 und Antonov An-12 ab dem EuroAirport nach Plovdiv durch, und dies immer mit Zigaretten, die nachher ihren unergründlichen Weg in die EU finden werden.

Balkan Air auf der Durchreise! Auf dem Flug von Sofia nach Maastricht macht diese Ilyushin Il-18 eine nur wenige Minuten dauernde, technische Zwischenlandung auf dem EuroAirport.

In den Sommerferien 1993 hilft Balkan Bulgarian Airlines mit dem Tupolev Tu-154M LZ-BTW bei Macedonia Air Service mit Flügen von und nach Skopje aus.

Noch trägt die Antonov An-12 RA-12108 der Balkan die Polarbemalung der russischen Aeroflot und ist weiterhin in Russland eingetragen.

Die an Balkan vermietete Antonov AN-12 RA-12108 trifft aus Sofia am EuroAirport ein und wird nach dem technischen Zwischenhalt nach Oostende weiterfliegen.