Auch diese Bombardier CRJ 1000 der Brit Air, im Einsatz auf der Verbindung nach Paris-Orly, trägt nun die Farben der HOP!

Wer sagt denn, dass die ATR 72 alte Kisten seien? Die F-HOPY ist die erste von vorerst fünf werksneuen ATR 72-600, welche HOP! seit April 2015 übernommen hat.

Zurzeit setzt HOP! auf den Flügen nach Paris-Orly oft Jets anstelle von ATR 72-500 ein, so wie heute diesen Bombardier CJR 700.

Auch im Sommer 2015 fliegt HOP! mit einer Embraer 145 samstags eine Saisonlinie ab dem EuroAirport nach Figari auf Korsika.

Von und nach Lyon setzt HOP! im Juni 2015 anstelle von ATR 42-500 oftmals Bombardier CRJ700 oder Embraer 135 der Pan Européenne Air Services ein, offenbar im Vorfeld der Einstellung der Strecke.

Zusätzlich zur Schrift «DS 3 et HOP! aux Couleurs de vos Régions» sind auf dem Rumpf des Bombardier CRJ1000 die Wappen mehrerer französischer Regionen aufgemalt.

Paris-Orly wird von «HOP! for Air France» nur noch dreimal pro Tag bedient, doch werden die vier Rotationen nach Paris-Charles de Gaulle beibehalten und ausschliesslich mit Embraer 170 geflogen.

Auf der Linie nach Lyon setzt HOP! anstelle einer ATR 42-500 wieder einmal einen ihrer immer noch zahlreichen Embraer ERJ-145 ein.

Auf der Air France-Verbindung zwischen dem EuroAirport und Paris-Orly setzt HOP! einen bunten Mix aus Bombardier CRJ1000 und ATR 72 ein.

Auch HOP! parkt jeweils eine ihrer Maschinen nachts am EuroAirport, hier die von und nach Paris-Charles de Gaulle eingesetzte Embraer 170 F-HBXC.