Die Piper Cheyenne II der RJM Aviation trifft zur Wartung am EuroAirport ein. Die zuvor in Frankreich registrierte Maschine wurde im Juni 2014 im Register von Tschad eingetragen.

Die Registration D-FUEL soll die Besatzung wohl immer daran erinnern, genügend Fuel (Treibstoff) in den Tanks zu haben ;-)

Das Ende der zweitletzten Etappe der LET L-410UVP Turbolet 3C-LLO ist heute Mittag der EuroAirport. Danach folgt nur noch der Flug nach Kunovice in Tschechien.

Die schöne LET L-410UVP Turbolet 3C-LLO der Somagec befindet sich auf dem Weg zur Wartung in Tschechien. Seit dem Start in Nouadhibou, Mauretanien, hat die Maschine bereits fünf Etappen hinter sich.

Die Cessna 208B Grand Caravan D-FINK wird vorwiegend für den Fallschirmsport verwendet. Gut sichtbar ist die spezielle Tür in der Kabine, die für die Absprünge hochgerollt wird.

Diese private Piper PA60 Aerostar aus Deutschland ist oft am EuroAirport zu sehen und ist vermutlich derzeit auch hier stationiert.

Die Piaggo Avanti II D-IVIN der deutschen Airgo Flugservice ist aus Mailand-Linate eingetroffen und wird nur wenig später nach Nizza weiterfliegen.

Ein seltener Flugzeugtyp in Europa: Die private Piper PA60 Aerostar wurde 1979 als N8211J gebaut und ist bereits seit Juli 1979 als D-INGU in Deutschland registeriert.

Auf einem Flug aus Innsbruck und weiter nach Wien ist diese klassische Beechcraft 200 Super King Air heute am EuroAirport zu sehen.

Fast schon ein Oldtimer ist diese Partenavia P.68 Victor mit Jahrgang 1975. Sie ist bereits seit längerer Zeit am EuroAirport stationiert.