Aus Westerland auf der Insel Sylt trifft die Beechcraft King Air der Phenix Aviation am EuroAirport ein. Sie wird anschliessend nach Rouen weiterfliegen.

Ob die Cessna 425 Conquest I zum EuroAirport zurückkehrt, um den Deckel des Gepäckfachs in der Flugzeugnase zu schliessen?

Diese private Beech B200 King Air wurde bereits 1980 gebaut. Trotz ihrer US-amerikanischen Registration N225SE soll sie in Europa stationiert sein.

Die Piper PA-46 Malibu OY-TEI der dänischen RC Holding A/S ist auf einem Flug von und nach ihrer Basis in Aalborg unterwegs.

Nach einem rund vierstündigen Aufenthalt am EuroAirport verlässt die Beech 90 King Air D-IHRG unseren Flughafen wieder in Richtung Münster-Osnabrück.

Die Beech 60 Duke HB-GJK ist seit einiger Zeit am EuroAirport stationiert, und ihr Besitzer ist in der Region zu Hause.

Für einen knapp vierstündigen Auftenthalt trifft der Pilatus PC-12 PH-DIX der Din Air aus Weert-Budel (EHBD) ein, einem Airpark südöstlich von Eindhoven.

Die private Diamond DA62 D-IAFM parkt zurzeit am EuroAirport. Sie wurde 2016 hergestelt und ist in privatem Besitz.

Diese bereits 1978 gebaute Beech 90 King Air ist als F-GHUV in Frankreich eingetragen, gehört jedoch einer in Luxembourg ansässigen Star Equity SA.

Die schöne Cessna 208 Caravan N208DA wird wohl kaum so «donnern», wie es der Name des Besitzers, Donnerflug Aviation Services, vielleicht vermuten lässt.