Nach einem Nightstop wird die Super Connie F-BHML der Compagnie Air Frêt in den nächsten Minuten leer nach Nimes weiterfliegen.

Kurz vor Jahreswechsel 1971/72 landet letztmals eine kommerzielle Lockheed L-1049 Super Constellation in Basel-Mulhouse. Die F-BHML der Air Frèt brachte eine eine Ladung frische Bohnen aus Kairo in unsere Region.

Die Zeit eilt und die Besatzung ist schon wieder auf dem Weg zu ihrem Frachter, denn bald soll der Weiterflug nach Pontoise erfolgen.

Dank der «Super Connie» F-BRNH der Catair kommt frisches Gemüse aus Ägypten auf die Festtagstische in der Region.

Catair hat mit der «Super Connie» F-BRNH aus Kairo eine Ladung frische Bohnen für einen regionalen Gemüsehändler eingeflogen. Am Morgen wird die Maschine nach Pontoise weiterfliegen.

Auf Position A4 wartet die Britannia auf den nächsten Freitag, um wieder via Bengazhi nach Mombasa zu fliegen.

Am Vortag ist aus Oslo eine der beiden SAGA DC-6B in Basel-Mulhouse gelandet. Der Weiterflug nach Paris-Le Bourget erfolgt zwei Tage später.

Mit Vertretern eines grossen Basler Pharma-Unternehmens ist die norwegische SAGA mit einer ihrer beiden DC-6B erstmals in Basel-Mulhouse zu Gast.

Während der Nebeltage im Dezember 1971 wird neben Dutzenden von Passagier­maschinen auch diese Lockheed C-140B JetStar der deutschen Luftwaffe nach Basel-Mulhouse umgeleitet.

Einer der letzten noch eingesetzten Fouga CM.170 Magister der Armée de l'Air besucht den Flughafen Basel-Mulhouse. Dieses Trainings­flugzeug wurde in den 1960erJahren in Frankreich entwickelt.