Neben Vertretern der beiden Basel, werden die Tourismus-Fachleute auch von einer kleinen Delegation aus Interlaken im Berner Oberland empfangen.

Seit nahezu einem Jahr ist die für Air Cargo Spain bestimmte Swearingen Metro III N31077 der früheren Direct Air bei der Crossair abgestellt. Sie wird Basel-Mulhouse erst am 21. Januar 1998 in Richtung Köln/Bonn verlassen.

Auch die Swearingen Metro III N3110H wird nie durch Air Cargo Spain eingesetzt. Sie ist soeben aus Valencia kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen und wird bis zum 16. Januar 1988 hier abgestellt bleiben.

Mit der Gulfstream III HZ-HR4 hat die Saudi Oger Ltd einen weiteren Business-Jet in ihre schon umfangreiche Flotte aufgenommen. Die Maschine befindet sich zu einem Wartungsaufenhalt bei Jet Aviation.

Die Grumman Gulfstream II des saudi-arabischen Air Defence Command kommt zur Wartung bei Jet Aviation Basel. Noch steht sie zur Zollabfetigung auf dem Tarmac des Flughafens.

Seit dem 29. Mai 1986 weilt diese Fokker F28-2000 zur Wartung am EuroAirport. Sie wird für die libysche Sirte Oil Company als Firmenflugzeug vorbereitet.

Erstmals in Basel-Mulhouse zu Besuch ist eine Ilyushin Il-62 der CSA. An Bord der Maschine befindet sich das Prager Symphonieorchester.

Der Blick aus dem Flugzeug im Sommer 1986 zeigt in Richtung Südost das ganze Gelände des Flughafen Basel-Mulhouse.

Regelmässig kommt die DC-8-73CF der République Gabonaise zur Wartung beim technischen Dienst der Balair.

Die Boeing 737-200 G-BGDI von British Airways trägt die aktuelle, grau/blaue Bemalung. Sie bedient den heutigen Linienflug zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport.