Ein regelmässige «Ausweicher» aus Zürich ist Air Alpes mit ihren «Twin Otter», welche zweimal täglich im Auftrag der Air France zwischen Zürich und Lyon-Bron verkehren.

Oceanic Air betreibt den BAC 111-400 N102GP im Auftrag der arabischen Saudi Resaerach & Development Ltd, hier bei einem ihrer doch recht seltenen Besuche in Basel-Mulhouse.

Nach dem Ende der Hilfsflüge in Angola ist die HB-IBS der Balair aus Luanda kommend wieder auf ihrem Heimatflughafen eingetroffen.

In einer Nacht-und-Nebel-Aktion hat die Boeing 747-200B HB-IGB für einen einzigen Aktionärflug der Balair ab Zürich und Basel-Mulhouse nach Venedig und zurück grosse Balair-Titel erhalten.

Balair darf sich einmal und genau für einen Tag mit fremden Federn schmücken!

Im «FLIGHT International» vom November 1975 sind die in Basel-Mulhouse abgestellten DHC-4A Caribou zum Verkauf ausgeschrieben.

Nebel in Zürich heisst in diesen Tagen oft, dass Swissair ab Basel-Mulhouse fliegen muss, so heute beispielsweise mit der DC-10-30 HB-IHC auf dem Flug SR253.

Nebel in Zürich verhindert dort die Landung dieser doch schon betagten DC-8-32 der amerikanischen Capitol International Airways.

Aus Montreal und Brüssel kommend, ist die Douglas DC-8-63 der Air Canada wegen dem schlechten Wetter in Zürich-Kloten - einmal mehr... - nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Zum ersten Mal ist eine DC-8 der spanischen Aviaco am Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast. Sie konnte wegen dichten Nebels nicht wie geplant in Genf landen.