Der Saab 2000 ER-SFA der Moldavian Airlines, früher als HB-IYA Teil der Crossair-Flotte, weilt für einen Wartungsaufenthalt am EuroAirport.

Auch die HB-JAS kommt neu bemalt aus England zurück und wird anschliessend an AeroLitoral abgegeben.

Avanti Air hat sich in den vergangenen Jahren mit ihren ATR 42 und ATR 72 zu einem Spezialisten für kurzfristige ad hoc-Flüge entwickelt.

Anstelle der A310 führt Star Airlines die heutige Rotation nach La Romana mit der A330 durch.

Das Reinigen und Schleifen des Rumpfes hat einen grossen Teil der Bemalung von BEA British European Airlines zum Vorschein gebracht.

Äusserlich ist die Cockpit-Sektion gut erhalten, ebenfalls mit Resten der Bemalung. Die Originalfenster sind temporär durch Plexiglas-Scheiben ersetzt.

Selbst feine Inschriften auf dem Rumpf, hier die Angaben über die zulässigen Gewichte, sind perfekt konserviert.

Anstelle einer Airbus A320 der Air VIA fliegt erstmals eine MD-80 der Bulagrian Air Charter nach Varna. An Bord der Maschine ist übrigens Renatus Schaub!

Eine lärmige und nasse Angelegenheit? Meter für Meter schneidet die Fräse den harten Beton auf.

Die Logistik ist gesichert. Der Flugbetrieb muss rechtzeitig am Morgen wieder aufgenommen werden, und man kann man sich darum keine Pannen leisten.