Die Antonov An-225 «Mriya» liefert heute fünf Grosskondensatoren und die dazugehörenden Ersatzteile, mit einem Gesamtgewicht von rund 140 Tonnen.

Die Sonne geht unter. Das Entladen der fünf je rund 28 Tonnen schweren Kondensatoren wird sich noch bis in die Nacht hinein ziehen.

Mit Spezialgeräten werden die schweren Frachtstücke auf riesige Schwertransporter verladen.

Die Ladung ist nun bereits auf dem Weg zum Kunden, und das letzte Verpackungsmaterial wird per Gabelstapler wieder an Bord gebracht.

Die Arbeiten sind beendet, und die 28 Personen starke Crew wird gleich zum Hotel fahren. Die Maschine parkt bis zum folgenden Mittag.

Seit einigen Monaten ist diese Gulfstream G150 am EuroAirport stationiert und wird von einem hier ansässigen Betrieb gewartet.

Der zuverlässige Metroliner von Zorex startet zum Rückflug, nachdem er aus Porto kommend dringend benötigte Bauteile für die Peugeot Automobilwerke eingeflogen hat.

Air VIA setzt in diesem Sommer einen Teil ihrer Flotte für die isländische WOW Air ein und muss nun bereits zum zweiten Mal auf einen Airbus A320-200 der Mitbewerberin BH Air zurückgreifen.

Ein polnischer Pilatus PC-12 mit Schweizer Wappen im Heck? Auch sowas gibt es in diesen Tagen am EuroAirport zu sehen!

Ob diese früher in Deutschland eingetragene Maschine weiterhin für denselben Auftraggeber im Einsatz steht, ist uns nicht bekannt, doch sieht man diese Cessna Sovereign in letzter Zeit öfters am EuroAirport.