Im Sommer 1989 bietet Icelandair Linienflüge ab unserem Flughafen nach Keflavik an. Die Boeing 737-400 TF-FIA ist soeben angekommen und rollt zu ihrem Standplatz am EuroAirport.

Wie jeden Sonntag startet eine Boeing 747-200F der Air France Cargo, diesmal die F-BPVZ, ab dem EuroAirport nach New York-John F. Kennedy

Die Boeing 737-400 EC-EMI der Nortjet ist mit Anhängern des FC Barcelona aus der katalonischen Hauptstadt eingetroffen. Die Fans besuchen in Bern den Europacupfinal der Cupsieger, FC Barcelona gegen Sampdoria Genua.

Mit der EC-EMV ist erstmals eine Boeing 757-200 der Hispania auf dem EuroAirport gelandet. Sie brachte Supporter des FC Barcelona für den Final im Europacup der Cupsieger im Berner Stadion Wankdorf.

Im Sommer 1989 ist Viva Air zweimal pro Woche in Basel-Mulhouse zu sehen. Am Freitag fliegt sie für TUI nach Palma de Mallorca und am Sonntag für die Universal Flugreisen AG.

Mit der von Euralair gemieteten und betriebenen Boeing 737-200C F-GJDL konnte Air Charter International eine weitere Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B ersetzen.

Neu setzt EAS Europe Aéro Service die Boeing 737-300 F-GFUB ein, hier auf einem Charterflug zwischen Athen und dem EuroAirport.

MEA Middle East Airlines ist ein seltener Gast in Basel-Mulhouse. Die Boeing 707-320C OD-AFD wird heute im Auftrag der Air Inter von und nach Paris-Orly eingesetzt.

Air France setzt auf dem Frachtflug nach New York-John F. Kennedy auch die ursprünglich bei UTA Union de Transports Aériens eingesetzte Boeing 747-200F F-GPAN ein.

Die spanische Nortjet ist erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Boeing 737-400 EC-EMY fliegt im Subcharter für Universair von und nach Palma de Mallorca.