Auf dem Weg von Frankfurt am Main nach Venedig macht Theberton Aviation mit ihrer Boeing 737-500 erstmals eine Zwischen­landung am EuroAirport.

Ferien in Tunesien sind im Sommer 1994 sehr gefragt. Tunisair mietet für die Hochsaison die Boeing 727-200 CN-RMR der Royal Air Maroc, malt sie aber nicht vollständig um.

TMA Trans Mediterranean Airways betreibt die Boeing 707-320C OD-AGY für Kuwait Airways in deren Farben, setzt sie zeitweise aber auch auf ihrem eigenen Streckennetz ein.

Für einen Tagesaufenthalt am EuroAirport ist die Boeing 737-500 LN-BRC der norwegischen Braathens S.A.F.E. aus Köln/Bonn eingetroffen.

Für Trans Alsace ist die Boeing 737-400 OO-LTR der EBA EuroBelgian Airlines von und nach Palma de Mallorca im Einsatz.

Seit einigen Tagen hat Trans Alsace wegen Flugzeugmangels die Boeing 737-200 OO-SDA der Sobelair angemietet und setzt sie hauptsächlich auf ihren Flügen nach den Kanarischen Inseln ein.

Wohl als erste russische Teilrepublik setzt Tatarstan mit dieser Boeing 727-100 ein westliches Flugzeug als Regierungsflugzeug ein.

Nach den Festtagen und dem Jahreswechsel ist EAS Europe Airlines mit ihrer Boeing 737-200 F-GHXL an diesem Tag zweimal am EuroAirport zu sehen, mit Rückflügen von Gastarbeitern aus Lissabon und Porto.

Die neu gegründete AMC Aviation (ab 2004 AMC Airlines) setzt ihre Boeing 737-200 über die Festtage ab dem EuroAirport nach Hurghada ein.

Die Boeing 737-400 OO-VDO der neuen belgischen Chartair ist aus Charleroi in Basel-Mulhouse eingetroffen und wird später nach Genf weiterfliegen.