Auf den den beiden ersten Flügen der neuen Charterkette von TUI nach Lanzarote fliegt anstelle der Jetairfly eine Boeing 737-800 der Travel Service, mit einer Zwischenlandung in Lille anstatt in Metz/Nancy-Lorraine.

Mit Wehmut werden sich sehr viele Piloten aus der Region an dieses Maschinchen erinnern, denn es war lange das günstigste Trainings- und Miet­flugzeug der Flugschule Basel.

Die Cessna 510 Citation Mustang der GlobeAir sind recht häufig am EuroAirport zu sehen. GlobeAir besitzt eine einheitliche Flotte von elf Maschinen dieses Typs.

Aus Wien trifft der Bombardier Global XRS SX-GJN der griechischen GainJet Aviation zu einem Wartungsaufenthalt am EuroAirport ein.

Seit einigen Tagen hat die spanische Swiftair mit ihren Boeing 737-300F diejenigen der West Atlantic UK auf den werktäglichen DHL-Flügen von und nach East Midlands abgelöst.

Swiftair setzt praktisch ihre gesamte Flotte im Auftrag der verschiedenen, weltweit tätigen Integrators ein, die Boeing 737-300F EC-KTZ zurzeit im Auftrag der DHL Worldwide.

PrivatAir hat ihren Boeing BBJ HB-IIQ im Winterhalbjahr 2014/15 für einige weltweite Kreuzflüge an Hapag-Lloyd Kreuzfahren vermietet und neu teilweise am EuroAirport stationiert.

Die D-ATUJ macht etwas auf «Bunter Hund», mit neuen Winglets, unbemaltem Radom, einer roten Triebwerks­verschalung auf der anderen Seite und ausgebleichtem Rumpf in Gelb.

Auch während der Wintermonate sind die Boeing 737-800 der TUIfly fast täglich am EuroAirport zu sehen, auf Flügen nach den Kanarischen Inseln, den Kapverden und auch Marokko.

Ein seltener Flugzeugtyp in Europa: Die private Piper PA60 Aerostar wurde 1979 als N8211J gebaut und ist bereits seit Juli 1979 als D-INGU in Deutschland registeriert.