Mit ihren Airbus A319, hier die 2001 gelieferte TS-IMO, ist Tunisair jeweils am Samstag am EuroAirport anzutreffen, mit Flügen nach Djerba und Monastir.

Tunis Air setzt auf ihren Ferienflügen nach Tunesien auch im Jahr 2001 noch auf die bewährte Boeing 737-200.

Der Freitag ist im Frühsommer 2001 Karibik-Tag am EuroAirport, denn LTU ist gleich mit zwei Boeing 767-300 vor Ort. Eine der Maschinen bedient Varadero, die andere ist von und nach Punta Cana unterwegs.

Seit einigen Wochen erst haben bei DHL die modernen Boeing 757-200 die bisher eingesetzten Boeing 727-200F ersetzt.

Auf einem ad hoc-Charter von und nach Athen setzt Virgin Express wieder einmal eine ihrer roten Boeing 737-300 nach dem EuroAirport ein.

Sun-Air of Scandinavia hat mit der BAe ATP OY-SVT eine Gruppe von Geschäftsleuten eingeflogen. Während diese durch die Schweiz tourt, parkt die ATP für einige Tage in der Nähe der Frachthalle.

Mit Flugnummern von Spanair fliegen die schönen Boeing 717 von AeBal im Sommer 2001 jeden Samstag nach Palma de Mallorca und Ibiza.

In der Nähe von Coventry betreibt Peugeot ein Zweigwerk. Die auf dem dortigen Flughafen beheimatete Atlantic Airlines ist deshalb ein idealer Partner für ad hoc-Frachtflüge.

Aus Münster/Osnabrück ist diese dänische BAe ATP zu einem mehrtägigen Aufenthalt am EuroAirport eingetroffen.

Als Farnair 115 fliegt diese russische An-26 im Auftrag der Peugeot-Automobilwerke nach Coventry.