Auf einem Frachtflug für die Peugeot-Werke ist die Beech 90 KingAir G-JOTA der Jota Aviation leer aus Stuttgart eingetroffen und wird «Just in Time» nach Birmingham weiterfliegen.

Obwohl diese mit zwei Propeller­turbinen ausgerüstete Beech 200 Super King Air in Malta registriert ist, gehört sie Tyrolean Jet Service. Die Maschine ist von und nach Innsbruck unterwegs.

Auf einem Flug aus Innsbruck und weiter nach Wien ist diese klassische Beech 200 Super KingAir heute am EuroAirport zu sehen.

Alle Jahre wieder: Das französische Luftamt, die Diréction Générale de l'Aviation Civile (DGAC), vermisst und prüft (kalibriert) das Instrumenten-Landesystem (ILS) der Hauptpiste.

Die Beech Super King Air 350 D-CADN der deutschen Aero-Dienst ist aus Györ in Ungarn eingetroffen und wird anschliessend leer nach ihrem Heimatflughafen Nürnberg positionieren.

Nicht aus ihrer Heimat Spanien, sondern von und nach Paris-Le Bourget ist diese Beechcraft Super King Air 200 unterwegs.

Swiss Flight Service scheint am EuroAirport einen grösseren Markt gefunden zu haben, sind doch die beiden Beech 200 des Unternehmens oft mehrmals pro Woche hier zu sehen.

Die Beech 300 Super King Air HB-GJU ist auf dem Flughafen von Lugano-Agno stationiert und zeigt am Heck recht viel «Swissness».

Aus Stapleford trifft diese demnächst 40-jährige Beech King Air 200 ein, betrieben durch London Executive Aviation.

Bereits seit 1987 fliegt diese Beech 90 King Air in Frankreich, zuerst für Chalair und nun seit einigen Jahren bei La Baule Aviation.