Dreimal pro Woche sind die McDonnell Douglas MD-80 der Nouvelair Tunisie im Sommer 1999 am EuroAirport anzutreffen, auf Charterflügen, teilweise auch via Paris-Charles de Gaulle, nach Djerba, Monastir und Tunis.

Beim Wegrollen von ihrem Standplatz zeigt sich die McDonnell Douglas MD-82 EI-CTJ der Nouvelair von der linken Seite, wo die Titel Titel in Englisch angebracht sind.

Wie schon Vorgängerin Air Liberté Tunisie beschriftet auch Nouvelair Tunisie ihre Maschinen auf der rechten Seite in arabischer Sprache und Schrift. Die McDonnell Douglas MD-82 EI-CTJ zeigt bereits das Logo von Nouvelair, auf einem sonst noch weissen Rumpf.

Die heute aus Mailand-Malpensa positionierte McDonnell Douglas MD-83 EI-CPB parkt am EuroAirport. Sie wird am folgenden Tag für die Charterketten nach Catania und Palermo eingesetzt.

Im Auftrag der Air Inter bedient Belair Ile-de-France mit ihrer McDonnell Douglas MD-83 F-GKZL den Abendkurs IT 7392 von und nach Paris-Orly.

Nouvelair Tunisie bietet am Samstag ganzjährig einen Charterflug nach Monastir und Tunis an. Zum Einsatz kommen McDonnell Douglas MD-80, hier die F-GHEC.

Crossair setzt ihre McDonnell Douglas MD-83, heute die HB-INV, ab dem EuroAirport auch auf den Linienflügen nach London-Heathrow ein.

Avioimpex setzt während der Sommerferien die McDonnell Douglas MD-81 Z3-ARB oft zwischen Skopje und dem EuroAirport ein.

Auf einem Charterflug von Lamezia-Terme nach Kopenhagen macht die McDonnell Douglas MD-83 SE-DMZ der SAS Scandinavian Airlines System einen Zwischenstopp am EuroAirport.

Für einen Flug nach Lamezia Terme positioniert aus Mailand-Malpensa die McDonnell Douglas MD-83 EI-CMZ der italienischen Eurofly nach dem EuroAirport.