Stolz, fast schon ein bisschen frech zeigt sich die zeitgenössisch passende,1946 gebaute Luscombe 8A Silvaire HB-DUX vor der Douglas DC-4 ZU-ILI.

Die nostalgisch gestaltete Douglas DC-4 ZU-ILI der Swissair bildet den Mittelpunkt der Feiern zum 50. Jahrestag des ersten Nordatlantik-Linienflugs der Swissair. Sie steht für Rundflüge ab dem EuroAirport bereit.

Fünfzig Jahre Nordatlantik-Linienflüge zwischen der Schweiz und den USA! Swissair feiert das Jubiläum mit einer DC-4 von South African Historic Flight in zeitgenössischer Bemalung.

Heute ist es am EuroAirport so weit. Nach der Taufe der DC-4 auf den Namen «Basel» werden zahlreiche und heiss begehrte Rundflüge über die Alpen und unsere Region angeboten.

Nach der Taufe der DC-4 ZU-ILI auf den Namen «Basel» und einem ersten Alpenrundflug posiert die gemischt schweizerisch-südafrikanische Crew vor dem attraktiven Oldtimer.

Die Douglas DC-4, einst als HB-ILU bei der Swissair und der Balair, kann zwar nicht für Basel und die Schweiz gerettet werden, doch sie wird am Luftbrücken-Denkmal in Frankfurt erhalten bleiben. Die amerikanische Luftwaffe kauft die Maschine.

Durch Jet Aviation ist die EL-AJP wieder flott gemacht und soll auf Initiative von ehemaligen Mitarbeitern der Balair und Danzas Air Cargo zum Museumflugzeug werden.

Seit Monaten ist die DC-4 mit Hydraulik-Problemen am Boden. Wegen Platzmangels im Werftareal wurde sie, mit unsicherer Zukunft, im Bereich der heutigen REGA-Basis abgestellt.

Ehemalige Mitarbeiter der Balair und Danzas Air Cargo versuchen, die früher als HB-ILU bei der Swissair und bei der Balair eingesetzte Douglas DC-4 in der Schweiz zu behalten. Leider wird dies trotz des Blick-Artikels nicht gelingen, da Investoren ausbleiben.

Liberia World Airlines ist wieder auferstanden, diesmal nicht mit Boeing 707-320C, sondern mit einer DC-4. Mit Danzas Air Cargo hat sie allerdings den gleichen Hauptauftraggeber.