Wie jeden Sonntagabend trifft eine Lockheed L-188 Electra der norwegischen Fred Olsen Airtransport für DHL Express aus Brüssel am EuroAirport ein. Die LN-FOI trägt die neueste Bemalung der Gesellschaft.

Zweimal ist heute Jaro International mit einer BAC 111-500 im Auftrag der Palair Macedonian von und nach Ohrid im Einsatz, anstelle einer Tupolev Tu-154B der Palair.

In den nächsten Wochen wird der Saab 340A HB-AHB die Crossair verlassen. In der letzten Wartung wurde er bereits neutralisiert und fliegt nun temporär mit weissem Rumpf.

Albatros Airline bietet jeweils am Freitag eine Saison­verbindung nach Istanbul an. Anstelle einer Boeing 737-200 setzt sie auf vier Flügen ihre Yakovlev Yak-42D TC-ALY ein.

Auf dern meisten Flügen der DHL Worldwide zwischen Brüssel und dem EuroAirport haben die Lockheed L-188 Electra die zu klein gewordenen Convair CV-580 ersetzt.

Kurz nach der Rückkehr von Air Moravia Czech Charter Airline wird die Tupolev Tu-154M ES-LTR der Elk Airways bereits an Palair Macedonian weitervermietet und ist am 13. August 1995 gleich zweimal am EuroAIrport zu sehen.

Auf dem Flug der Akzdeniz Airlines aus Istanbul wird der Lockheed Tristar SE-DPP der Air Ops eingesetzt. Weil die Schulferien zu Ende gehen, entfällt der Rückflug nach Istanbul, und die Maschine positioniert danach leer nach Brüssel

MAT Macedonian Airlines setzt hier die nur für kurze Zeit von Albatros Airlines gemietete Boeing 737-200 TC-ALT zwischen Skopje und dem EuroAirport ein.

Auf einem Charterflug aus Izmir setzt Holiday Air erstmals die von ALAK Airlines gemietete Tupolev Tu-154M TC-RAD ein, nachdem bisher nur die baugleiche RA-85713 in den Farben des russischen Leasing­gebers zu sehen war.

Seit Mai 1995 setzt die griechische Venus Air auf ihrem samstäglichen Flug über Lille nach Athen oft diese von Safair gemietete Boeing 727-200 ein.