Die Bristol Britannia 300 G-ARKB der Tellair wartet auf dem Vorfeld der Werften auf einen neuen Auftrag.

Zusätzlich zu ihrer Convair CV-640 hat die in Genève beheimate SATA diese Viscount 800 von Aer Lingus eingemietet.

Die in Genf ansässige SATA hat neben ihrer aus Beständen der Swissair stammenden Convair CV-640 auch eine Vickers Viscount 800 der Aer Lingus übernommen.

Im Frühjahr 1969 bietet SATA mit ihrer Vickers Viscount 800 HB-ILP ab Basel-Mulhouse wieder Pilgerflüge nach Lourdes-Tarbes an.

Über die Pfingstage 1969 ist Tellair ab dem Flughafen Basel-Mulhouse recht aktiv, zum Beispiel auch mit ad hoc-Flügen an die Côte d'Azur, nach Nizza.

Für Werbeaufnahmen zeigt sich erstmals die komplette Flotte der Tellair vor dem noch nicht fertiggestellten Passagierterminal des Flughafens Basel-Mulhouse.

Werktäglich fliegt Itavia mit Dart Herald von Milano-Linate nach Basel-Mulhouse und zurück.

Einige Jahre nach der ersten Landung dieses Typs ist nochmals eine C-119 der Luftwaffe Italiens in Basel-Mulhouse gelandet, diesmal jedoch in der neuen Tarnbemalung.

Nur wenige Male ist eine Fairchild C-119 Flying Boxcar in Basel-Mulhouse zu sehen. Heute ist es die MM52-6057 der italienischen Luftwaffe.

Nach der Rückkehr als Biafra wartet die DC-7C VR-BCX der ARCO Bemuda am EuroAirport auf weitere Einsätze.