Nachdem alle Passagiere die Boeing 787-9 EI-NEU der Neos verlassen haben, startet sie elegant zu ihrem Überführungsflug nach ihrer Basis auf dem Flughafen Mailand-Malpensa.

Mit der Boeing 787-9 EI-XIN der Neos wird eine weitere Gruppe von Kreuzfahrt-Passagieren ab dem EuroAirport nach Pointe-à-Pitre auf den französischen Antillen fliegen.

Nach ihrer Landung aus Mailand-Malpensa rollt die Boeing 787-9 EI-XIN der italienischen Neos auf ihren Standplatz am EuroAirport. Sie wird kurze Zeit später nach Pointe-à-Pitre starten.

Bis viermal pro Woche fliegt Air Cairo in den Sommermonaten 2024 mit ihren Airbus A320neo zwischen Hurghada und dem EuroAirport. Die SU-BUN trägt zwei zusätzliche Sticker.

Mit dem Boeing 787-9 Dreamliner EI-NEO bedient die italienische Neos am 9. Februar 2024 im Auftrag eines elsässischen Reiseunternehmens den ersten von mehreren Zubringerflügen für Karibik-Kreuzfahrten ab Pointe-à-Pitre.

Erstmals ist am EuroAirport eine Boeing 787-9 der Neos zu sehen. Die Maschine ist aus Mailand-Malpensa eingetroffen und wird eine Gruppe von Kreuzfahrt­passagieren nach Pointe-à-Pitre fliegen.

Die Armée de l'Air setzt nur noch die drei in den 1990er Jahren von der US Air Force gebraucht erworbenen Boeing KC-135RG Stratotanker ein. Die 525 / 31-CN ist auf einem Trainingsflug am EuroAirport zu sehen.

Etwas unkonventionell setzt die Boeing KC-134RG 525 / 31-CN der Armée de l'Air auf der Piste 15 des EuroAirport auf, wird allerdings nach nur wenigen hundert Meter Rollstrecke wieder abheben.

Kurz vor der Schweizer Grenze dreht die Boeing KC-135RG 525 / 31-CN der Armée de l'Air ab und verabschiedet sich, hoffentlich nicht zum letzten Mal, vom EuroAirport.

Die nur kurz als Feuerwehr-Trainingsobjekt am EuroAirport verwendete McDonnell Douglas MD-83 wurde durch die besser geeignete, ausgediente Boeing 757-200 ersetzt, die MD-83 schon teilweise abgebrochen.