Mindestens einer der drei bis vier täglichen Flüge von KLM cityhoppper zwischen Amsterdam und dem EuroAirport wird im Winter 2025/26 mit den neuen Embraer 195E-2 durchgeführt.

Die North American T-28B Trojan NX306WW ist eine willkommene Abwechslung am EuroAirport. Die 1955 gebaute Maschine wurde kürzlich nach Deutschland verkauft und wird nun für ihren neuen Besitzer bereitgestellt.

Der Pilatus PC-12 OH-MAN trifft am frühen Nachmittag aus Lausanne ein und wird gegen Abend wieder dorthin zurückfliegen.

British Airways bietet während des Winterflugplans 2025/26 bis zu vier tägliche Rotationen zwischen London-Heathrow und dem EuroAirport an, immer seltener allerdings mit ihren Airbus A319.

Lufthansa setzt den Embraer 195 I-ADJN der Air Dolomiti auf einem der täglichen Flüge zwischen Frankfurt und dem EuroAirport ein.

Alpine Flightservice ist mit ihrer Cessna CitationJet M2 D-IXON von Paris-Le Bourget via EuroAirport nach Salzburg unterwegs.

Im August 2025 wurde diese Beechcraft Queen Air N911PY auf der Website des Flughafens Grenchen begrüsst. Sie trug allerdings schon früher im Jahr diese Registration. Seit dem 3. März 2026 ist sie wieder aktiv und nun auf einem Flug aus Annemasse auch am EuroAirport zu sehen.

Vom internationalen Flughafen Nouakchott-Oumtounsy trifft der neu bemalte Boeing BBJ 5T-ONE zu einem Wartungsaufenthalt am EuroAirport ein.

Der Regierungsjet von Mauretanien ist mit dem Callsign MRT001 am EuroAirport angekommen. Er wird seit Februar 2023 als 5T-ONE durch die mauretanische Luftwaffe betrieben.

Auf dem Flug ELG64B von Elangeni trifft der weisse Challenger 604 D-ANGB am EuroAirport ein. Die Maschine ist durch MHS Aviation im deutschen Register eingetragen, wird aber durch Elangeni eingesetzt.