Neben drei eigenen 'Fellowship' hat Itavia 1974 auch zwei bisher von der deutschen LTU genutzte Maschinen im Einsatz.

Saturn Airways ist wie zwei Monate zuvor im Auftrag der Brown, Boveri & Co. (BBC) mit Elektromaschinen nach Indonesien unterwegs.

Im Auftrag des in Mulhouse tätigen Reiseveranstalters Le Point ist eine DC-8-61 der Trans International Airlines aus Lima, Peru kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Seaboard World Airlines wird ihren zweimal wöchentlich geführten Frachtkurs nach New York-John F. Kennedy leider nur noch bis zum Ende des Sommerflugplans anbieten.

Die auch als Passagiermaschine einsetzbare DC-8-63CF der Seabord World Airlines ist heute auf dem zweimal wöchentlichen Linienflug ab Basel-Mulhouse nach New York-John F. Kennedy im Einsatz.

Die Boeing 747-100 der British Airways muss auf dem Flug 028 aus Nairobi via Zürich nach London-Heathrow wegen starken Bodennebels in Kloten nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Eine Woche nach dem Erstbesuch ist Saturn Airlines mit der N8955U bereits wieder in Basel-Mulhouse zu Gast.

Nach ihrem Transatlantikflug aus den USA wird Saturn Airways ihre DC-8-61 für den nächsten Einsatz nach München-Riem überführen.

Nach einem weiteren Frachtcharter nach Libreville im Gabon landet die CL-44 wieder auf ihrer zweiten Homebase Basel-Mulhouse.

Die am 16. Juli 1974 gelandete «Caribou» wird für rund fünf Jahre in Basel-Mulhouse verbleiben und erst im Laufe des Frühjahres 1981 an die indische Luftwaffe weiterverkauft.