Zum Abschluss ihrer erfolgreichen Karriere bei Crossair werden die letzten «Metroliner» noch während einiger Monate durch CPS Cargo and Passenger Services auf Flügen der Crossair eingesetzt.

Die aus Strasbourg umgeleitetet Sud Aviation Caravelle 12 F-BNOG der Air Inter steht am EuroAirport auf einem etwas ungewöhnlichen Standplatz.

Mit grosser Verspätung ist die Boeing 707-320C N14AZ der Seagreen Air Transport eingetroffen, um den noch ausstehenden Frachtflug der Iberia nach Madrid durchzuführen.

Für Spantax ist heute die weisse DC-8-61 N29UA der United Aviation Service im Einsatz zwischen Palma de Mallorca und Basel-Mulhouse.

Berlin Regional USA lässt den Gates Learjet 25D N973 erstmals bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse warten. Ab Berlin-Tegel soll die Maschine künftig als Ambulanz-Jet eingesetzt werden.

Seit dem 17. Juli 1987 ist diese Boeing 727-100 zur Wartung und Umrüstung bei Jet Aviation. Sie hat noch die Farben der Parker Drilling, wird aber für Westfield Aviation bereitgestellt.

Nach einem nur kurzen Aufenthalt ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle 12 F-BNOH bereit für den Rückflug nach Paris-Orly.

Wegen Verspätung und Nachtflugverbot in Zürich ist der wöchentliche Charterflug aus Honolulu und Anchorage zum ersten Mal nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Point Air setzt auf ihrem wöchtlichen Flug zwischen Athen, Basel-Mulhouse und Paris-Orly anstelle einer eigenen Maschine die Douglas DC-8-61 N22UA der amerikanischen United Aviation Service ein.

Die zahlreichen Nord 262 des DGAC Diréction Générale de l'Aviiation Civile sind oft in Basel-Mulhouse zu sehen, so wie heute die F-BPNU, die auf dem Tarmac geparkt ist.