Bereits gehören die Boeing 777F der LAN Cargo am Montag zum gewohnten Bild am EuroAirport. Nach dem Zusammen­schluss mit der brasilianischen TAM wird die Airline künftig als LATAM firmieren.

Auf ihren vier Flügen zwischen dem EuroAirport und Paris-Charles de Gaulle setzt HOP! nun fast nur noch Embraer 170 ein, weiterhin im Auftrag und mit Flugnummern von Air France.

Aus Helsinki-Vantaa trifft der Bombardier Global XRS OH-TNF von Airfix Aviation ein. Er wird einige Tage zur Wartung am EuroAirport verbringen.

Am Vorabend ist die Boeing 737-400 SP-ENB der Enter Air leer aus Warschau eingetroffen und wird nun die Mannschaft und Supporter des Maccabi Tel Aviv FC wieder in ihre Heimat zurück fliegen.

Die Fussballer des Maccabi Tel Aviv FC treffen mit einer Boeing 737-400 der polnischen Enter Air am EuroAirport ein. Danach positioniert die SP-ENF leer nach Kopenhagen.

Die bisher durch Bio Airways Charter Ltd als N747AG eingesetzte Embraer 135BJ Legacy ist zur Wartung am EuroAirport eingetroffen. Sie trägt bereits die Bemalung von Planair.

Auch dieser Airbus A319 von Niki Luftfahrt, an diesem Tag auf einem Flug nach Lamezia Terme, trägt weiterhin die volle Bemalung von Air Berlin.

Zum ersten Mal kommt auf einem Charterflug aus Ohrid eine Boeing 737-300 Air Serbia-Tochtergesellschaft Aviolet zum Einsatz.

Die Boeing 737-300 der Aviolet werden möglicherweise nie mehr am EuroAirport landen. Es wird erwogen, sie bereits zum Ende der Sommersaison 2015 ausser Dienst zu stellen.

Da Aviolet über kein eigenes AOC (Aircraft Operator Certificate) verfügt, werden alle Flüge mit einer Flugnummer der Muttergesellschaft Air Serbia, der früheren Jat Airways durchgeführt.