Im Sommer 2003 setzt MNG Airlines unter der Bezeichnung MNG Pax ihre fünf Boeing 737-400 mehrmals wöchentlich auch zum EuroAirport ein.

Die estnische Enimex hat sich auf ad hoc-Frachtflüge innerhalb Europas spezialisiert.

Bei schönstem Abendlicht präsentiert Hapag-Lloyd eine ihrer ersten mit Winglets ausgerüsteten Boeing 737-800 vor dem erst auf der französischen Seite gebauten neuen Terminalgebäude.

Einen ihrer letzten Flüge von Sal auf den Kapverden zum EuroAirport führt TACV mit der kleineren Boeing 737-300 aus.

Aerocom setzt ihre Antonov An-26 ER-AFN anfangs 2003 wieder im Auftrag der Farnair Europe als Reserveflugzeug ein. Die Maschine wartet oft am EuroAirport auf ihre Einsätze.

Die bereits ab Werk an die Regierung Nigerias gelieferte Boeing 727-200 ist seit vielen Jahren mehr oder weniger regelmässig zu Wartungsarbeiten am EuroAirport zu sehen.

Auf einem Subcharter für Hola Airlines von und nach Teneriffa Süd ist die Boeing 737-300 OK-FAN von Fischer Air am EuroAirport eingetroffen.

Nach der Vermietung an den kroatischen Zivilschutz im Sommer 2002 macht der Wasserbomber auf dem Rückweg nach Kanada am EuroAirport einen ersten Nightstop.

Zusammen mit dem Saab 340B HB-AKP fliegt auch die MD-83 HB-INR während einiger Monate in Schweden.

Eine Gruppe Vertreter der hiesigen Pharmaindustrie ist soeben aus Stockholm-Arlanda am EuroAirport angekommen.