Die De Havilland DH.104 Dove G-ANOV des Civil Aviation Flying Unit des britischen Luftamts CAA (Civil Aviation Authority) ist in Basel-Mulhouse gelandet.

Air Ferry hat auf Beginn der Saison 1966 beide Douglas DC-6A/B der BUA British United Airways übernommen. Die G-APNP trägt noch bis Ende Juni noch keine neuen Titel.

Zur grossen Feier mit Hangar-Einweihung und Grundsteinlegung für das neue Terminal ist sogar eine Dassault Mirage IIIE der Armée de l'Air zu sehen.

Während der grossen Feier mit Hangar-Einweihung und Grundsteinlegung für das neue Terminal des Flughafens Basel-Mulhouse ist sogar eine Dassault Mirage IIIE der Armée de l'Air zu sehen.

Während die Feierlichkeiten zum 20-jährigen Bestehen des Flughafens Basel-Mulhouse voll im Gange sind, startet die Douglas DC-6A/B G-APNO der Air Ferry nach Manston.

Auf den Zubringerflügen nach Frankfurt sind in diesen Wochen oft Curtiss C-46 der Seaboard World Airlines auf dem Flughafen zu sehen.

Glücklicherweise zeigt sich der am Vortag bei Dunkelheit aus Milano-Linate ausgewichene, als SAS 069 für Scandinavian Airlines eingesetzte, Frachter noch immer in «Blotze».

Wegen Nebels in Mailand-Linate ist der tägliche Frachtflug der SAS nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden. Mangels eigener Frachter wird er mit der Douglas DC-6A LN-FOM von Fred Olsen Airtransport durchgeführt.

Die Curtiss C-46A Commando N10427 trägt bereits die neue Bemalung von Seaboard World Airlines und steht regelmässig auf Fracht-Zubringerflügen von und nach Frankfurt im Einsatz.

Wegen schlechten Wetterbedingungen muss der Lufthansa-Frachtkurs Frankfurt - Zürich ausnahmsweise nach Basel-Mulhouse ausweichen.