Khors Aircompany führt im Auftrag von MAT Macedonian Airlines drei Frachtflüge mit Zigaretten ab dem EuroAirport nach Skopje durch.

Bereits zum zweiten Mal ist Khors Aircompany aus Skopje eingetroffen. Im Verlaufe des Abend wird sie mit einer Ladung Zigaretten nach Mazedonien zurückfliegen.

Der Ethnic Traffic ins ehemalige Jugoslawien blüht. Bosna Air hat während der Hochsaison 1993 auch diese Tupolev 154 der Aeroflot im Einsatz.

Die Rückreisewelle aus Mazedonien dauert weiter an, und so ist Avioimpex heute wieder mit ihrer Tupolev Tu-154M CCCP-85631 von und nach Skopje im Einsatz.

Im Januar 1993 treffen mehr als 30 Charterflüge aus Skopje und Ohrid am EuroAirport ein, davon rund ein Drittel mit den Tupolev Tu-154M der Avioimpex.

Das Business mit Flügen nach Skopje und Ohrid boomt weiter und Avioimpex setzt bereits auch zwei Tu-154M ein.

Avioimpex setzt mit der CCCP-85631 zwischen dem EuroAirport und Skopje erstmals eine ihrer beiden von Aeroflot gemieteten Tupolev Tu-154M ein.

Nach einem fünftägigen Überflug aus den USA ist die «Double Trouble Two» pilotiert von Christian Schweizer, in Basel-Mulhouse eingtroffen.

Auf einem Frachtflug nach Moskau ist die in unseren Breitengraden seltene Frachtversion des dreistrahligen Typs, die Tupolev Tu-154S am EuroAirport zu sehen.

Ein Tupolev Tu-154 mit Frachtor gehört zu den wirklich seltenen Flugzeugen, auch in der Flotte der Aeroflot. Die CCCP-85063 wird ab dem EuroAirport für einen «Zigarettenflug» nach Moskau eingesetzt.