Triebwerkschaden: Bereits für einen Charterflug nach Subic Bay auf den Phillippinen beladen, muss die An-124 kurzfristig durch eine andere Maschine des gleichen Typs ersetzt werden.

Swissair Cargo setzt auf ihren weltweiten Frachtflügen ab dem EuroAirport zeitweise bis zu vier Douglas DC-10-30F der Gemini Air Cargo ein. Auch die N604GC stammt ursprünglich aus der Flotte der Lufthansa.

Im Auftrag des Internationalen Roten Kreuzes (IKRK) übernimmt Spair mit der Antonov An-12 RA-11049 einen Hilfsflug via Jekaterinenburg nach Novosibisrk.

In den trockenen Sommermonaten fehlen in Südeuropa jedes Jahr Löschflugzeuge. Antonov hofft, mit der An-32P auch im Westen Fuss fassen zu können.

Antonov An-32 sind äusserst selten am EuroAirport zu sehen, und diesmal sind es gleich drei dieser Maschinen. Antonov hat sie zu «Firekillern», also Feuerlöschflugzeugen, umgerüstet.

Selten sind die grossen, dreimotorigen «Super Frelon» der französischen Streitkräfte in Basel-Mulhouse zu sehen. Die Maschinen sind der Aéronavale zugeteilt.

Bereits eine Woche später kommt mit der Boeing 747-200B N304TW sogar die frühere HB-IGB der Swissair für Nationair Canada zum Einsatz.

Noch immer trägt die frühere HB-IGB die Farben der TWA Trans World Airlines, an die sie während einiger Monate vermietet war.

Die Força Aérea Portuguesa ist auch nach dem Flugmeeting von Langenthal-Bleienbach wieder für die Kunstflugstaffel «Asas de Portugal» in Basel-Mulhouse gelandet, diesmal mit einer anderen «Hercules».

Bei dieser Maschine der französischen Marine Nationale handelt es sich um eine Nord 262C. Diese Version verfügt über neue, stärkere Triebwerke und Vierblattpropeller.