Eine Osterreise führt im Jahr 1972 mit der norwegischen Mey-Air in die dänische Hauptstadt Kopenhagen.

Jet Aviation hat die seit Monaten in Basel-Mulhouse festgehaltene DC-6A der Elbeflug übernommen und vermietet sie an Balair für Flüge im Auftrag des Roten Kreuzes auf dem indischen Subkontinent.

Mit der von SATA gemieteten Viscount führt die eigentlich in Bex beheimatete Gesellschaft Zeitungs- und Frachtflüge durch, so auch für die Sabena ab Basel-Mulhouse nach Brüssel und zurück.

Nebel, diesmal auch in Paris-Orly, zwingt an diesem Abend viele Maschinen, so auch die Boeing 707-320B LV-ISB der Aerolineas Argentinas, auf den Flughafen Basel-Mulhouse auszuweichen.

Dank der «Super Connie» F-BRNH der Catair kommt frisches Gemüse aus Ägypten auf die Festtagstische in der Region.

Mit der OO-SRC ist zum ersten Mal eine Sud Aviation Caravelle VI-N der belgischen Sobelair in Basel-Mulhouse zu sehen. Es handelt sich um eine Ausweichlandung wegen starken Nebels am Flughafen Belfort-Fontaine.

Wegen der zu kurzen Piste in Bern-Belpmoos muss Heliswiss zwei ihrer Helikopter ab Basel-Mulhouse nach Sardinien fliegen. Der Verlad in die Douglas DC-6A LN-FON der Fred Olsen Airtransport erfolgt auf dem Tarmac des Werftbereichs.

Städteflüge in die Hauptstädte Europas sind in Mode gekommen. Über die Pfingstfeiertage wird ein Arrangement nach Prag angeboten, mit zwei viermotorigen Ilyushin Il-18 der CSA.

Auf einem Trainingsflug aus dem belgischen Oostende kommend, ist diese De Havilland Dove der britischen Zivilluftfahrtbehörde am Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen.

Das neue Jahr beginnt 1971 mit zahlreichen Ausweich­landungen, darunter auch der Olympic Airways-Flug OA153 von Athen nach Brüssel. Anstatt in Genf ist die Boeing 727-200 SX-CBB in Basel-Mulhouse zwischengelandet.