Zum ersten Mal ist heute früh das Flaggschiff der BUA in Basel-Mulhouse gelandet, der britische Vierstrahler Vickers VC10.

Der Hawker Siddely Trident G-ARPB trägt zwar die Farben der BEA, ist aber für Test- und Trainingszwecke weiterhin im Besitz des Herstellers. Die Captains Philips und Clear erproben an diesem Tag «Automatische Landungen» auf dem Flughafen Basel-Mulhouse.

Der diesjährige Pfingstcharter aus West-Berlin wird mit einer DC-7C der Saturn Airways durchgeführt.

Die erste der drei Air Ferry DC-4 startet ihre Motoren zum Rückflug nach Manston.

Kurz vor dem Jahresende präsentiert sich der Flughafen mit einem schnee- und eisbedeckten Vorfeld.

Auf Ihren Frachtflügen nach Basel-Mulhouse setzt TMA Trans Mediterranean Airways nun meistens ihre Douglas DC-4 ein.

In den Hallen der Mustermesse Basel finden die Weltmeisterschaften der Coiffeure statt. Die dänischen Teilnehmer treffen mit einer DC-6 der Nordair in «Blotze» ein.

Mit der CL-44D-4 setzt Seaboard World Airlines den wohl zu dieser Zeit modernsten Langstreckenfrachter auch nach Basel-Mulhouse ein.

Bereits fliegen die drei DC-3 nicht mehr auf Linienflügen der Swissair, sondern tragen das Logo der Schweizerischen Luftverkehrsschule unter dem Cockpit.

Die Douglas C-47 87 / 18487 der französischen Marine Nationale benutzt die französische Seite des Flugplatzes Basel-Mulhouse anlässlich eines ihrer hier sehr seltenen Besuche.