Majestätisch steigt die Handley Page Hermes IVA G-ALDI der Silver City Airways ab «Blotze» in die Luft, zu ihrem Rückflug nach ihrer Basis in Manston.

Im schönsten Abendlicht steht die Douglas DC-3 G-AMYX der Silver City Airways auf dem Tarmac des Flugplatzes Basel-Mulhouse bereit für den Rückflug nach Grossbritannien.

Im Oktober 1961 fliegen die beiden eleganten Airspeed AS.57 Ambassador der Globe Air noch in ihrer ursprünglichen, blauen Bemalung. Die HB-IEK wird hier soeben für den Start zu einem Flug in den Süden bereit gestellt.

Im Sommer 1961 setzt Cunard Eagle Airways ihre Vickers Viking G-AHPM mehrmals auf Charterflügen zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse ein.

TAI Transports Aériens Intercontinentaux hat eine Basis in Berlin-Tegel und stationiert dort zwei ihrer Douglas DC-6B. Auf einem Charterflug ist die F-BGOB in Basel-Mulhouse zu sehen.

Auf einem Charterkurs aus Helsinki setzt Finnair die Convair CV-440 OH-LRA ein.

Nach einem Gewitter steht die Vickers Viscount 700 G-APZC der britischen Tradair in «Blotze» im schönsten Licht eines Sommerabends vor den zahlreichen Besuchern.

Mehrmals pro Woche bringen die bewährten Vickers Viking der Cunard Eagle Airways britische Touristen nach Basel-Mulhouse, so auch mit der G-AJPH, einer ganz besonderen Maschine dieses Typs.

Auf den Flügen aus London-Gatwick setzt Overseas Aviation nicht nur ihre «Argonaut» aus Beständen der BOAC British Overseas Airways Corpoartion ein, sondern auch die von TCA Trans Canada Air Lines erworbenen «North Star».

Die private, klassische Beechcraft 65 Queen Air D-IHAB steht etwas abseits abgestellt auf dem Tarmac des Flugplatzes Basel-Mulhouse und wartet auf ihren nächsten Flug.