Jeden Montag setzt Cunard Eagle Airways auf einem Charterflug von und nach London-Gatwick eine ihrer Douglas DC-6 nach Basel-Mulhouse ein.

Im Sommer 1963 fliegt Cunard Eagle in der Vorsaison eine Charterverbindung mit Vickers Viscount nach Basel-Mulhouse, in der Hauptsaiaon dann mit grösseren DC-6B.

Nach der Übernahme der Eagle Airways nennt sich die Airline nun Cunard Eagle Airways. Im kalten Winter 1961/62 wird auf den Charterflügen aus London-Heathrow oft diese DC-6B eingesetzt.

Cunard Eagle Airways betreibt diese Vickers Viscount 700 nur während der Sommersaison 1961. Sie kommt relativ selten auf Flügen nach Basel-Mulhouse zum Einsatz.

Im Sommer 1961 setzt Cunard Eagle Airways ihre Vickers Viking G-AHPM mehrmals auf Charterflügen zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse ein.

Mehrmals pro Woche bringen die bewährten Vickers Viking der Cunard Eagle Airways britische Touristen nach Basel-Mulhouse, so auch mit der G-AJPH, einer ganz besonderen Maschine dieses Typs.

Wegen eines Motorendefekt muss die Maschine länger als vorgesehen in Basel-Mulhouse verbleiben.

«Flüsternder Riese» wird die Bristol Britannia genannt. Imposant ist allein schon ihre Cockpitsektion, hier auf dem Standplatz beim «Barackendorf» des alten Flughafens Basel-Mulhouse.

Endlich hat es auch Cunard Eagle geschafft, Basel-Mulhouse mit ihrer Bristol Britannia 310, dem von Cubana de Aviación gemieteten «Füsternden Riesen», zu bedienen.

Einige Mitglieder des «Fuchtelclubs» betrachten die Schäden an der Vickers Viking G-AHPM von Cunard Eagle Airways. Sie hatte beim Landeanflug auf den Flugplatz Basel-Mulhouse einen Baum gestreift.