Die Swissair führt nun die meisten ihrer Linienflüge ab Basel-Mulhouse mit Douglas DC-9-32 durch. Die HB-IFU ist an diesem prächtigen Herbsttag startbereit auf der Piste 16.
Zweimal monatlich verbindet ein Frachtflug der TAR Transporte Aéreo Rioplatense den Flughafen Buenos Aires mit Basel-Mulhouse. Anstelle der Canadair CL-44D-4 werden nun Boeing 707-320C eingesetzt.
Auf dem werktäglichen Flug von und nach Metz und Lille setzt TAT Touraine Air Transport die Fokker F27-600 Friendship F-GBDK noch in der Grundbemalung der indonesichen Pelita Air Service ein.
Im Auftrag von Le Point wird die Boeing 707-320B N762TB mit EgyptAir-Aufschrift auf einem Flug von und nach Pointe-à-Pitre im Übersee-Département Guadeloupe eingesetzt.
Von einem eher seltenen Winkel aus zeigt sich hier die Convair CV-990A Coronado EC-CNH der Spantax, nach dem Auflinieren auf der Piste 34 für den Start nach Palma de Mallorca.
Die Douglas DC-9-51 HB-ISK war die erste Maschine dieses Typs bei der Swissair und diente zuvor dem Hersteller bis zur Zertifizierung als Testmaschine.
Der elsässische Reiseveranstalter Le Point bietet im Sommer 1979 in unregelmässigen Abständen Charterflüge mit Boeing 707-320B der Pan Am nach New York-John F. Kennedy an.
Le Point bietet neu Charterflüge nach New York-John F. Kennedy an, unregelmässig auch ab Basel-Mulhouse. Durchgeführt werden sie mit Boeing 707-320B der Pan Am.
