Auf dem werktäglichen Flug von und nach Metz und Lille setzt TAT Touraine Air Transport die Fokker F27-600 Friendship F-GBDK noch in der Grundbemalung der indonesichen Pelita Air Service ein.

Im Auftrag von Le Point wird die Boeing 707-320B N762TB mit EgyptAir-Aufschrift auf einem Flug von und nach Pointe-à-Pitre im Übersee-Département Guadeloupe eingesetzt.

Von einem eher seltenen Winkel aus zeigt sich hier die Convair CV-990A Coronado EC-CNH der Spantax, nach dem Auflinieren auf der Piste 34 für den Start nach Palma de Mallorca.

Die Douglas DC-9-51 HB-ISK war die erste Maschine dieses Typs bei der Swissair und diente zuvor dem Hersteller bis zur Zertifizierung als Testmaschine.

Der elsässische Reiseveranstalter Le Point bietet im Sommer 1979 in unregelmässigen Abständen Charterflüge mit Boeing 707-320B der Pan Am nach New York-John F. Kennedy an.

Le Point bietet neu Charterflüge nach New York-John F. Kennedy an, unregelmässig auch ab Basel-Mulhouse. Durchgeführt werden sie mit Boeing 707-320B der Pan Am.

Auf dem täglich angebotenen, abendlichen Flugpaar von und nach Paris-Orly setzt Air Inter diesmal die Dassault Mercure 100 F-BTTF ein.

TAAG Angola Airlines führt in diesen Tagen mit der Boeing 707-320C D2-TAG mehrere Flüge mit jeweils rund 30 Tonnen pharmazeutischen Produkten nach Luanda durch.

In den Sommerferien 1979 bietet Universal Flugreisen am Sonntag bis zu vier Flüge mit den bewährten Convair CV-990A Coronado ab Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca an.

Im Ferienverkehr ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach Palma de Mallorca ist im Sommer 1978 auch Aviaco aktiv beteiligt, mehrheitlich mit ihren Douglas DC-9-32.