Die in Kairo geladenen Bohnen für einen in der Region ansässigen Gemüse­importeur sind bereits ausgeladen. Die Douglas DC-9-33RC PH-MAR der Martinair Holland wird demnächst nach Amsterdam weiterfliegen.

Am 5. März 1971 hat die Flughafen-Direktion die beiden verbliebenen DC-7C der ARCO Bermuda an die Kette legen lassen, wegen nicht bezahlter Taxen und Gebühren.

Zum ersten Mal ist eine Douglas DC-8-61 der TIA Trans International Airlines in Basel-Mulhouse gelandet. Die N8788R kam aus Rom-Fiumicino und wird mit amerikanischen Touristen nach New York-John F. Kennedy fliegen, mit einer technischen Zwischenlandung in Shannon.

Wenige Stunden nach der Ablieferung steht die werksneue Maschine für Charterflüge am Flughafen Basel-Mulhouse bereit.

Passagierflüge mit einer DC-3 sind 1971 in Europa bereits selten geworden. Die Maschine brachte Schweizer Seeleute aus Amsterdam in ihre Heimat zurück.

Nach einem Wartungsaufenthalt steht die VR-BCW der ARCO Bermuda für den nächsten Auftrag bereit.

In der neuesten Beschriftungs-Variante steht die HB-ILU auf ihrem Standplatz zum Einsatz auf dem Frachtflug SR/BE 868 von Basel-Mulhouse via Zürich nach London-Heathrow bereit.

Nach dem Entzug der Aufträge der Hilfswerke in Biafra verlegte ARCO Bermuda die ganze Flotte nach Basel-Mulhouse.

Der schöne Piper PA-16 Clipper HB-OOG ist auf dem damaligen Flugplatz in Dällikon zuhause und gehört einem Dr. Karl Felber aus Zollikon.

Ein Wochenende lang ist die DC-6B PH-MAM der Martinair Holland in Auftrag der Balair nach England und Spanien unterwegs.