Aus der Nähe betrachtet, trägt die Beech 1900D neben ihrer vollständigen Farnair-Bemalung auch einen kleinen DHL-Aufkleber auf der Nase, ein Hinweis auf den bisherigen Kunden.

Vor einer Woche wurden nach längerer Zeit wieder einige Standläufe der beiden Motoren durchgeführt. Noch ist aber nicht bekannt geworden, ob die HA-FAM überholt oder gar verkauft werden soll.

Gepflegt und gut ausgerüstet präsentiert sich das Cockpit der Luscombe 8A Silvaire von Victor Bertschi.

Die Piper Turbo Arrow IV HB-PNI trägt zwar noch die Farben der Flugschule Basel, wurde aber im Rahmen der Flotten-Erneuerung im Juli 2015 verkauft.

Im «Lucky Strike-Hangar» sind seit vielen Jahren die leichten Privatflugzeuge eingestellt, wie diese schöne Piper Super Cub.

Beide Antonov An-2 sind auf dem alten Tarmac vor dem «Lucky Strike-Hangar» geparkt und warten auf weitere Aufträge. Im Sommer 2015 konnten recht viele Flüge durchgeführt werden.

Obwohl Basel nicht als klassische Wasserflugzeug-Destination durchgehen wird: Die Seabee N6209K bleibt nach einem Halterwechsel auf dem EuroAirport stationiert.

Der in Buttwil beheimatete Bell 407 HB-XQY ist aktuell die grösste Maschine von Central Helicopter Services, hier mit äusserster Konzentration des Piloten bei der Windenarbeit am Roche-Turm in Basel

Anstelle des geplanten Airbus A321 setzt Germania auf diesem Flug von und nach Pristina die seit Jahren aktive Boeing 737-700 D-AGEU ein, nun mit zusätzlichen Stickers.

Die Boeing 737-700 D-AGEU macht Werbung für den Flughafen Erfurt/Weimar, ab welchem Germania seit einiger Zeit ein grösseres Flugprogramm anbietet.