Mit bereits vier grossen Hangars ist AMAC Aerospace am EuroAirport innert weniger Jahre zu einem wichtigen Player in den Bereichen Flugzeug-Wartung und -Ausbau geworden.

Im Juni 2019 hatte AMAC Aerospace bekannt­gegeben, auf dem Werftgelände einen fünften Hangar zu erstellen. Er wird der Wartung und Ausrüstung von Bombardier-Typen dienen.

Der künftige Hangar 5 von AMAC Aerospace wird rund 120 Meter lang und erhält ein Pultdach. Er wird bis zu vier grossen (z.B. Global 7500) oder bis zu sieben kleineren (z.B. Challenger 350) Biz Jets von Bombardier Platz bieten.

Die «hintere» Ecke des Vorfeldes von AMAC Aerospace ist zurzeit noch geprägt durch mehrere langzeitig abgestellte Flugzeuge. Werden sie sich wohl nochmals bewegen?

Einziges Fahrzeug im Ankunfsbereich der Schweizerseite ist der grüne Gelenkbus der Basler Verkehrsbetriebe (BVB), der wohl auf weniger als eine Hand voll Fahrgäste wartet.

Einzig die leuchtend gelben Bäume bringen zur Zeit der grossen Pandemie etwas Farbe in die triste Situation am EuroAirport.

Der Blick von der Zufahrt auf die Abflugsebene zeigt die leeren Parkplätze der beiden Parkings S1 und S2 am EuroAirport.

Die Einfahrt auf die Parkplätze S1 und S2 sowie ins Parkhaus sind komplett verwaist. Wo sonst oft Hektik herrschte, ist nun weit und breit kein Auto zu sehen.

In der Abflughalle wünscht das fliegende Baby auf der Bepanthen-Werbung eine gute Reise, doch trifft es auf seiner Reise im fünften Geschoss höchstens auf ein paar einsame «Fuchtler» ...

Die Gepäckbänder stehen still. An diesem Tag ist am EuroAirport keine einzige Ankunft einer Passagiermaschine zu verzeichnen.